1月18日，路特斯EMEYA正式上市，官方中文名：繁花。新车共推出4款车型，售价区间为66.8-118万。新车定位纯电动超跑轿车，搭载双电机，CLTC续航里程600km。

　　赛道就是路ME特斯的“主场”，无论过去还是现在，路特斯都有辉煌的赛道成绩。上世纪60年代，一台Type 25在F1赛道上创造的6次“大满贯”至今无人打破。不久前，EMEYA首入浙赛就以1分35秒728刷新浙赛量产电动车最快圈速成绩。根据官方公布信息来看，高配车型0-100km/h加速时间仅需2.78秒，最高时速可达256km/h。

　　新车的前格栅配备了与ELETRE一样的可变形的六边形主动式格栅，前脸采用的孔隙式设计源自于F1技术的下放，能在行驶中梳理空气乱流和带走刹车盘热量，达到提升行驶稳定性的目的。双L型的日间行车灯组非常有辨识度，这是EMEYA比较独特的设计。

控制

　　EMEYA搭载同级唯一可主动伸缩气坝，在关闭时为行驶提供至高76kg下压力。配合可根据续航及传动系统、电池冷却需求自动开启、闭合的主动进气格栅，进一步优化整车能耗，提升行驶稳定性的同时有效延长续航。

　　EMEYA采用溜背式轿跑车身造型，新车长宽高分别为5139/2005/1464mm，轴距为3069mm，这样的尺寸让EMEYA成功跻身Hyper GT电动超跑行列。EMEYA还配备了全球首发的主动双层尾翼，作为源于F1史上第一款采用定风翼的赛车路特斯TYPE 49B的黑科技，在改善风阻系数和提升高速操控稳定性的同时，还能提供最大可达215kg的下压力。

主动

　　EMEYA采用贯穿式尾灯，比较有辨识度。它还带有主动式后扰流板与扩散器，扰流板升起后可以为车辆提供最大215Kg的下压力。同时，EMEYA还可以选装碳纤维车顶以及碳陶刹车盘等配件，进一步提升整车的运动感。路特斯EMEYA将2颗禾赛AT128巧妙地部署于车顶和尾翼处，独有的隐藏式可折叠激光雷达设计打破常规，兼顾优雅外观与更低风阻。

最大

　　EMEYA内外饰碳纤维覆盖面积达到了6.1㎡，实现整车轻量化的同时带来更具高级、运动感的视觉张力。而座舱大面积运动NAPPA真皮和ALCANTARA覆盖对座舱进行面包覆，无论是触感、耐久性还是座舱隔音性都堪称上乘。

　　EMEYA配备了共有10个分区的PDLC全景天幕。其灵活之处在于前排乘客、后排乘客都能够根据自己的需求调整相应区域的天幕主题。EMEYA搭载多达34个智能驾驶传感器，是行业目前感知硬件最多的产品之一。包含了行业最多的包括4颗激光雷达以及2颗4D毫米波雷达，其中4颗激光雷达采用隐藏式设计。在英伟达双NVIDIA DRIVE Orin智能座舱芯片超高算力的赋能，实现智驾体验与互动的双体验。

　　路特斯EMEYA搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为225/450千瓦。续航方面，电池组容量为102kWh，再加上两速变速箱，CLTC续航里程可达600km。EMEYA还配备了行业领先全800V 高压系统架构，使用350kW快充充电5分钟可增加180km续航（CLTC工况），15分钟内可从10%补能至80%电量。此外， EMEYA搭载了纵向控制、垂向控制、提升侧向控制、侧倾控制、俯仰控制和横摆控制全面可控的 “6D智能底盘”。融合高低、软硬可调的双腔空气悬架实现舒适与运动兼顾。除此之外，EMEYA还拥有最大3.5°的后轮主动转向功能，这不仅进一步提升了车辆在转向、变道时的便利性，更是保留了路特斯一贯的操控性。（资料来源：路特斯）