近日，在工信部最新一批新车申报目录中，腾势N7新增申报一款电机最大功率为150kW的单电机版本车型，预计是即将加推540公里续航版本。
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图片来源：工信部网站截图车身
从工信部申报信息来看，新车的整体造型与此前保持一致。前脸时空光翼日行灯极具个性与辨识度。车身侧面，新车具有低趴且极具延展性的姿态，配备的19英寸大尺寸轮毂为其增加了猎跑SUV的运动感。圆润宽厚的尾部加上贯穿式尾灯，彰显向两侧延申的宽体感。
车身尺寸方面，新车长宽高依旧达到4860/1935/1620mm，轴距为2940mm。而得益于全新升级的纯电专属平台及CTB电池车身一体化技术，腾势N7座舱空间得以更大化利用，整体宽敞舒适。
从设计细节到空间表现，腾势N7新增版本与此前车型别无二异，并且仍然提供了诸多选装供用户选择，包括激光雷达、外观装饰件、不同样式轮毂等，只是在动力、续航和底盘上有所区别。
其中动力上，新车将搭载更低功率的永磁同步电机，最大功率为150kW，最高车速可达180km/h。续航上，虽然此次工信部没有标明车型电池容量，但预计是即将加推的540公里续航版本。底盘上，预计不会配备云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），但考虑本身较优异的悬挂硬件，其整体的底盘质感依然很能打。
